| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Powertrac
Шины Powertrac
| | | | | |
| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины Powertrac:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22Популярные типоразмеры резины Пауэртрак:
145/80 155/65 185/60 185/65 185/75 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 205/40 205/50 205/55 205/60 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 225/45 225/50 225/55 225/65 225/75 235/40 235/45 235/55 235/60 235/65 245/30 245/40 245/45 245/55 245/60 245/65 245/70 255/35 255/40 255/45 255/55 265/40 265/45 265/65 275/35 275/40 285/35 285/50 285/60 285/65 295/40 305/40 315/35 325/30Где в Мурманске взять шины Powertrac, которые справятся с нашей зимой?
Искать новые шины в заполярной столице – задача со звёздочкой. Знаю не понаслышке. Снежная каша в ноябре, колючий мороз в январе, ледяная корка на дорогах, которая держится, кажется, вечно. Ставить тут что попало – себе дороже, согласитесь. И когда ко мне обращаются с вопросом про бюджетные, но надёжные варианты, я частенько вспоминаю о Powertrac. Марка не такая разрекламированная, как гиганты рынка, но заслуживает самого пристального взгляда.
В чём их фишка? Всё просто: это очень прагматичная резина. Инженеры явно не стали изобретать велосипед, а взяли проверенные решения и адаптировали их под суровые условия. Возьмём, к примеру, зимние модели. Состав резиновой смеси у них подобран так, чтобы оставаться эластичным при нашем -30°С. Рисунок протектора – агрессивный, с массой ламелей и грунтозацепами по плечам. Это даёт то самое сцепление на заснеженной трассе, когда другие шины уже начинают «плыть». Не гоночные характеристики, конечно, но уверенность и предсказуемость – стопроцентно.
Где же их найти в городе? Не скрою, на каждой заправке их не встретишь. Лучший путь – обратиться в специализированные шинные центры или крупные автомагазины, которые работают напрямую с дистрибьюторами. Пару звонков – и выяснится, что выбор есть, и цены приятно удивят, особенно на фоне раскрученных брендов. Часто бывает так, что за те же деньги вы получаете свежий год выпуска, а не остатки с прошлого сезона. Что, согласитесь, приятно.
Вот вам мой совет, как человека, который объездил на разных колёсах всё Кольское полуостров: если бюджет требует взвешенных решений, не проходите мимо Powertrac. Особенно их зимней линейки. Поставить, отбалансировать, забыть до весны – и ездить спокойно. В условиях Мурманска это иногда ценнее всех навороченных технологий вместе взятых. Проверено. Удачи на дорогах, и пусть ваша машина стоит как вкопанная, даже в самый гололёд!
Пауэртрак: шины, которые не подведут, когда это критично
Вы когда-нибудь задумывались, что связывает вашу машину с дорогой? Всего несколько сотен квадратных сантиметров резины на каждом колесе. Именно от этой «второй кожи» зависит очень многое: как тронуться с места на мокром асфальте, уверенно ли пойдет машина в повороте, остановитесь ли вы вовремя перед внезапно выскочившим пешеходом. Тут не до экспериментов с сомнительными безымянными марками. И имя Пауэртракk, скажу вам, давно перестало быть просто названием на борту. Это знак понятного качества за свои деньги. В чем их фишка? Давайте по порядку. Современные дороги - это смесь идеального асфальта, разбитой грунтовки и вечных ремонтов. Резина должна быть, простите за каламбур, универсальным солдатом. Пауэртрак как раз из таких. Производитель не гонится за супер-рекордами на гоночном треке, а фокусируется на том, что нужно обычному водителю каждый день: надежное сцепление, стабильность и, что крайне важно, предсказуемое поведение в сложных условиях. Состав компаунда, рисунок протектора - все работает на то, чтобы вода отводилась быстрее, а пятно контакта с дорогой оставалось стабильным. Вы просто чувствуете, что машина слушается. Помню, как один клиент, сменивший на своем кроссовере неизвестную «экономичную» резину на Пауэртрак, удивлялся: «Да вроде и шума меньше, и на разбитой дороге как-то цепче». А все потому, что инженеры думали о балансе. И это дорогого стоит. Выбирая такие покрышки, вы, по сути, покупаете себе спокойствие. Спокойствие за то, что в осеннюю слякоть вас не развернет на кольце, что зимой (если говорить о всесезонных вариантах) у вас будет хоть какой-то запас безопасности по сравнению с летней «обувью». Что же в итоге? Если вам нужны шины, которые просто делают свою работу без лишней шумихи и заоблачного ценника - присмотритесь к Пауэртракk. Это не пиарный ход, а вывод, основанный на множестве отзывов и личных наблюдений. Ваша безопасность - не та статья, на которой стоит экономить, но и переплачивать за громкое имя, когда под капотом не триста лошадей, а скромный городской двигатель, смысла мало. Пауэртрак в этой нише - один из самых разумных выборов. Проверено не только стендами, но и километрами наших дорог.Купить шины Пауэртрак в Мурманске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Powertrac отзывы всего 22 шт
Купил эти снегокатки для Весты и огонь! Честно, ожидал, что бюджетные шины будут дубовыми, но нет. Мягкая даже на морозе -25 не дубеет. По льду зацепистость отличная, в поворотах держит, аквапланирования нет. Единственный минус тормозной путь на укатанном снегу чуть длиннее, чем хотелось бы но это мелочи. Для зимы в городе то что надо. С балансировкой проблем не было, встали ровно. За такие деньги ваще подарок. Ставлю 9, смело берите.
Ребята, честно я сперва сомневался. Марка не самая раскрученная, думал, возьму «ноунейм» и буду мучиться. Но нет! Поставил эти Powertrac на свой Фокус в начале мая. Первое что удивило они реально тихие. У нас во дворе лежачих полно, так вот на «лежаках» она не дубеет, как некоторые бренды, а мягко отрабатывает. По трассе держит курс отлично даже в колею не водит. Как-то в ливень попал под Тулой вода стоит, аквапланирования ноль, руль информативный. Я, если честно гоняю не сильно, но по ощущениям она уверенная. Единственное, на горячем асфальте при шустрой езде в поворотах немного подвывает, но для гражданской езды золото а не шины. За такие деньги ваще огонь, советую. Безопасность на высоте, тряслось всё нормально.
Ну что сказать... Взял эти шины для Нивы, думал, для бездорожья сойдут. Но нет. По городу и по чищенной трассе нормально, цепко даже на льду неплохо ведёт себя. Но как только выехал в поля сразу зарылся. Гребная способность слабовата, снег глубокий не тянет. Видимо, это чисто асфальтовая зимняя резина. Шип нет, но для города и так сойдёт если не лихачить. По износу пока не скажу, прошёл около 5 тыщ вроде не стёрлась. Плюс цена приятная. Но для оффроада не советую, ищите что-то позлее. Так что 7 из 10, нормально но без восторга.
просто в шоке! Долго думала, что брать на свою универсалку, боялась что всесезонка это компромисс и ни туда, и ни сюда. А эти шины просто чудо. И в дождь не плавает и по сухому отлично держит. Я по трассе каждый день мотаюсь, 100 км туда и обратно. Тишина в салоне меня, честно, удивила. Обычно эти «вездеходы» воют а тут комфортно. Очень мягко ямы глотает, даже на наших ямах не трясет. Да, для гонок это не вариант, но мне важно безопасно и без нервов. Теперь чувствую себя увереннее не боюсь с дороги вылететь. Пока ни разу не пожалела, что взяла их. Поставлю твердую десятку. И цена вообще смешная для такого качества.
Честно сказать, брал эти Powertrac чисто по акции, думал, что за такую цену будет кака. Фиг там. Поставил на свой 'козёл' сразу почувствовал разницу. В грязь под Сясьстрой лазили резина лопаточками гребёт не встаёт колом. По асфальту шумновата, но не критично, по радио не орёшь. Главное борт крепкий, камни не боится. Снех в городе тоже держит хотя я не гоняю. В общем, вещь! Но Мишлен не заменит, китайцы же. За свою цену огонь, ставлю 9 потому что балансировка сходу попала, один баллон чутка тяжелый был.
Взял их на Аутбек, надо было что-то зубастое, но не злое. Скажу так: за свои деньги это находка. Протектор злой, камни выплевывает на ура. По асфальту плывет немного на скорости но Аутбек и так валкий, так что я привык. По грунтовке просто песня, никакой грязи не боится. Сделали по ней 2 тысячи км за выходные, ни одного прокола! Единственное что смутило на мокрой разметке надо быть аккуратнее, чуть проскальзывает при резком старте. Это минус, да. В остальном зверь, а не шина. Думаю отходить она будет долго, резина мягкая, но не трескается. Советую брать, если не гоняете как угорелые.
Мужики, вещь для рабочей лошади! Поставил на свой Хайлюкс гоняю на стройку и в лес. Грязь месит на ура, не плывет. Коряги и арматуру не боится, порезов нет. Сбалансировалась без вопросов бьют не сильно. По трассе до сотни норм, выше шумновато, но это же не седан. Единственное на голом льду в горку не суйте, всесезонка... снежная каша идет норм. Ошибся раз не резина виновата голова моя. Я резину меняю каждые 5 лет, эти встали намертво. Производитель красавцы. За такую цену находка. Рекомендую, сам бы еще докупил. Гараж грязный теперь доволен!
Купил эти Powertrac’и месяц назад и знаете, ни разу не пожалел. Сначала сомневался, всё-таки бренд не топовый, но по отзывам знакомых решил рискнуть. Зря боялся! На сухом асфальте машина стоит как влитая в повороты входит чётко, без намека на снос. Пару раз попал в ливень на трассе аквапланирования не заметил, хотя лужи были приличные. Конечно, шумноваты на скоростях за 120 но для такого ценника это простительно. Износ пока минимальный, посмотрим к осени. Советую, если не гонитесь за премиумом и хотите уверенности за рулём. Единственное сразу после покупки советую проверить балансировку, у меня на одном колесе пришлось докинуть грузики. Но в целом огонь.
Взял эти Powertrac CITYROVER для городской эксплуатации на свой Поло. Скажу честно, первые пару дней присматривался к ним думал, что будет шумно. А нет, тихо едут по асфальту как родные. Стыки и мелкие ямки проглатывают мягко, без пробоя подвеска работает как часы, хотя я ожидал жёсткости. На мокрой дороге тормозной путь показался коротким, чётко держат дугу не уплывают. Дождь лил как из ведра ни разу не промелькнуло чувство, что машину куда-то тащит. Износ пока минимальный, прошёл за лето около пяти тысяч, состояние отличное. Единственный момент при агрессивном старте в крутой поворот иногда чувствуется небольшой крен но это скорее от резины средней жёсткости. Для спокойной городской езды огонь, рекомендую. Обидно только, что на трассе при 130 уже слышен гул, но для меня это не критично в городе таких скоростей нет.
Дастер и так по бездорожью молодец, а с этими шинами вообще зверь. Сразу чувствуешь, что покрышка серьезная. Управление стало более внятное, в поворотах меньше кренится чем на обычной дорожной. Но есть один нюанс: немного плавает в колее, но это у всех таких шин беда. Тихие? Не сказал бы. На скорости под 100 гул слышно, но музыка перебивает. я думал будет хуже. Сделал на них уже 5000, износ пока не заметил протектор 12 мм, зубы острые, камешки не собирает. Главное, что я спокоен за сцепление на мокрой грунтовке. Для охоты и рыбалки идеал. Ставлю восемь потому что шумноваты для города. Но если б я жил за городом, было бы 10 из 10.














